적용분야

토목분야

도로 / 교량 / 댐 / 철도 / 터널 / 중앙분리대 등

• 토목 분야의 다양한 콘크리트 구조물은 사회 인프라의 근간을 이루며, 내부에 배근된 보강근은 구조물 전체의 하중을 분담하고 인장력을 보강하여 구조적 안전성을 확보하는 핵심 뼈대 역할을 수행합니다.

• 에폭시 GFRP 보강근으로 대체할 경우, 전기화학적 부식으로부터 근본적으로 자유롭기 때문에 염해나 습기가 많은 토목 환경에서도 탁월한 내구성을 발휘하며, 가벼운 무게와 높은 인장 강도를 통해 시공성을 개선하고 전체 생애주기 비용(LCC)을 획기적으로 절감할 수 있는 최적의 솔루션이 됩니다.

토목분야

도로

• 도로는 상시 기상 변화와 차량의 반복적인 이동 하중에 직접적으로 노출되는 인프라입니다.

• 에폭시 GFRP 보강근은 염화물에 의한 화학적 침식에 완전히 면역이 있어 염해에 강하며, 제설제 사용이 잦은 환경에서도 노후화를 방지하고 도로의 보수 및 재포장 주기를 획기적으로 연장하여 전체적인 유지관리 비용을 최적화할 수 있습니다.

토목분야

교량

• 교량은 상시 대기에 노출되어 있을 뿐만 아니라, 특히 겨울철 제설제(염화칼슘)와 해안가 염분 등으로 인해 극한의 부식 환경에 놓여 있으며, 콘크리트 내 보강근은 교량 상판과 교각의 구조적 일체성을 유지하는 핵심 뼈대 역할을 합니다.

• 에폭시 GFRP 보강근으로 대체할 경우, 교량의 수명 연장은 물론 염해 방지를 위한 별도의 방수재나 피복 두께를 최소화할 수 있어 전체적인 생애주기 비용(LCC)을 절감하고, 가벼운 무게 덕분에 교량 자체의 하중 부담을 줄이는 데 기여합니다.

토목분야

• 댐과 같은 대규모 수리 구조물은 상시 고압의 물과 직접 접촉하는 극한의 침수 환경에 놓여 있으며, 내부 보강근은 수십 년 이상 구조적 무결성을 유지해야 하는 핵심적인 ‘뼈대’ 역할을 수행합니다.

• 에폭시 GFRP 보강근은 물과 화학적으로 전혀 반응하지 않아 부식으로부터 완전히 자유로우며, 댐과 같이 장기적인 수명과 유지보수 효율이 절대적으로 중요한 구조물에서 생애주기 비용(LCC)을 획기적으로 낮출 수 있는 최적의 대안입니다.

토목분야

철도

• 철도 콘크리트 구조물은 열차 운행으로 인한 반복적인 동적 하중과 진동, 그리고 누설 전류(Stray Current) 등 환경적 노출에 직면해 있으며, 콘크리트 내 보강근은 구조적 일체성을 유지하는 핵심 요소입니다.

• 에폭시 GFRP 보강근으로 대체할 경우, 전자기적 간섭으로부터 자유롭고 전기화학적 부식에 대한 완벽한 저항성을 가지며, 뛰어난 피로 저항성과 경량성으로 구조물의 장기적 유지보수 비용을 획기적으로 절감할 수 있습니다.

토목분야

터널

• 터널은 지상 구조물과 달리 엄청난 토압과 수압을 견뎌야 하는 극한의 환경에 놓여 있어 지속적인 미세한 변형이 끊임없이 발생합니다.

• 비부식성, 높은 인장 강도, 전기 및 자기적 절연성, 긴 수명 등의 모든 요구조건 해결하기 위한 대안이 바로 에폭시GFRP보강근 입니다.

토목분야

중앙분리대

• 중앙분리대 및 충돌방지 구조물은 차량 충돌 시 에너지를 흡수하고 차량의 도로 이탈을 방지하는 필수적인 안전 장치입니다.

• 에폭시 GFRP 보강근으로 대체할 경우, 염화물에 의한 부식이 원천적으로 차단되어 제설 환경에서도 높은 구조적 일체성을 유지할 수 있으며, 가벼운 무게와 탁월한 인장 성능으로 충격 에너지를 보다 효과적으로 제어하여 구조물의 유지관리 비용을 최소화하고 도로 안전성을 극대화할 수 있습니다.